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Hacking up Honda's ECU
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PostPosted: Mon Jan 15, 2007 10:04 am 
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TheLK wrote:
Nan, je ne pense pas...

Sinon tu peux donner la réf de ton ECU .... P28-G??


37820-P28-G00
766-100086

C'est ca que je comprend pas :?


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PostPosted: Mon Jan 15, 2007 10:07 am 
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Ben là je comprend pas alors pourquoi le résultat n'est pas le même, c'est c'est bien marqué noir sur blanc là :
orgasm_p28.bin mod 32769 30 Aug 2004 - 19:57 ej8-civic_coupe P28-G00/G50 (208)

:?


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PostPosted: Mon Jan 15, 2007 10:09 am 
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Joined: Wed Nov 22, 2006 7:03 am
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TheLK wrote:
Ben là je comprend pas alors pourquoi le résultat n'est pas le même, c'est c'est bien marqué noir sur blanc là :
orgasm_p28.bin mod 32769 30 Aug 2004 - 19:57 ej8-civic_coupe P28-G00/G50 (208)

:?


Bah je sais bien mais j'ai fait plusieur essaie.

A chaque fois:
116 / 117 / 118 / 115 / 116 pour le P28 Orgasm

Et
130 / 132 / 128 / 134 / 136 pour mon ECU stock


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PostPosted: Mon Jan 15, 2007 10:12 am 
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Mouai, vraiment étrange ... car tes mesures sont "corrects" dans le sens, où elle se rapproches et sont cohérentes... mais de là à avoir autant de différence entre le stock et le "stock" .bin ... :shock:


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PostPosted: Mon Jan 15, 2007 10:23 am 
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Joined: Wed Nov 22, 2006 7:03 am
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TheLK wrote:
Mouai, vraiment étrange ... car tes mesures sont "corrects" dans le sens, où elle se rapproches et sont cohérentes... mais de là à avoir autant de différence entre le stock et le "stock" .bin ... :shock:


J'y comprend rien non plus :? :?


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PostPosted: Wed Jan 17, 2007 5:29 am 
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Des news ?


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PostPosted: Wed Jan 17, 2007 6:36 am 
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Joined: Wed Nov 22, 2006 7:03 am
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TheLK wrote:
Des news ?


Non, je recherche toujours une Carto HRED ainsi qu'un vraie EUDM :wink:


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PostPosted: Wed Jan 17, 2007 11:14 am 
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Ok, ben j'espère que tu finiras par trouver car je voudrais bien savoir s'il faut généraliser ou pas ces différences de cv en fonction des .bin trouvable et ceux d'origine dans nos ECU.


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PostPosted: Wed Jan 17, 2007 11:17 am 
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Joined: Wed Nov 22, 2006 7:03 am
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TheLK wrote:
Ok, ben j'espère que tu finiras par trouver car je voudrais bien savoir s'il faut généraliser ou pas ces différences de cv en fonction des .bin trouvable et ceux d'origine dans nos ECU.


Ouaip, j'aimerais comprendre aussi :lol:


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PostPosted: Wed Feb 07, 2007 5:59 am 
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Joined: Wed Jun 22, 2005 12:27 pm
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Salut a vous
je viens de regarder le topic
j'ai regerder les 2 bin a bas regime au niveau avance a l'allumage c'est different, mais surtout a haut regime c'a adire après VTEC les tables sont identiques
a mon avis l'edm p28 orgasm n'est pas EDM
il faudrait essayer un P28 USDM et enlever 3 voir 4 degré d'avance a l'allumage dans tout le haut regime et remesuer la puissance
je poste pour essais une bin modifiée
A+


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PostPosted: Wed Feb 07, 2007 7:39 am 
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On a trouver la solutions hier.
Tout est sur JapanCar :wink:


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PostPosted: Wed Feb 07, 2007 11:41 am 
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PostPosted: Thu Nov 15, 2007 10:39 am 
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Joined: Thu Nov 03, 2005 10:53 am
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david974 wrote:
Salut a vous
je viens de regarder le topic
j'ai regerder les 2 bin a bas regime au niveau avance a l'allumage c'est different, mais surtout a haut regime c'a adire après VTEC les tables sont identiques
a mon avis l'edm p28 orgasm n'est pas EDM
il faudrait essayer un P28 USDM et enlever 3 voir 4 degré d'avance a l'allumage dans tout le haut regime et remesuer la puissance
je poste pour essais une bin modifiée
A+


Les D16Z6 USDM ont un taux de compressions supérieurs aux EUDM, donc des avances moins agressives que le modèles EUDM, donc selon moi il serait préférable d'augmenter les avances...


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 Post subject: Re:
PostPosted: Tue Jan 29, 2008 7:40 pm 
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Joined: Sun Aug 07, 2005 12:46 am
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1337EJ1 wrote:
On a trouver la solutions hier.
Tout est sur JapanCar :wink:



peut tu donner le lien vers le post car je suis bien intrigué moi aussi, et je vais tarder à avoir besoin d'une bin ESI comme base de travail. ;)

EDIT de moi même : la vache, le déterrage :lol:


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 Post subject: Re: Re:
PostPosted: Fri Jan 15, 2010 6:13 am 
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Joined: Mon Aug 11, 2008 10:17 pm
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breizh poowwaa wrote:
1337EJ1 wrote:
On a trouver la solutions hier.
Tout est sur JapanCar :wink:

peut tu donner le lien vers le post car je suis bien intrigué moi aussi, et je vais tarder à avoir besoin d'une bin ESI comme base de travail. ;)
EDIT de moi même : la vache, le déterrage :lol:

Et quelle est la solution ? :roll:


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